のみを利用していることを確認しています。Teslaは、自動車に超音波センサーを車に入れるのをやめることを明らかにしました。この移転は、テスラが昨年テスラビジョンカメラを利用することを確認した後に行われました。
オートパイロットを機能させるために購入すると、テスラ車両は歴史的にカメラと超音波センサーの組み合わせで出荷されており、どんな作業もできません。
エレクトレックは、「8つのカメラ、前面のレーダー、および車両の周りに多くの超音波センサーがある」と述べています。
しかし、テスラは、人々が車両を運転する方法を模倣するための最良の方法は、自動操縦が自分が見ているものを見せてもらうこととそれ以上のものを見ることであるという視点で、今ではすべて変化しようとしています。
あなたは、より多くのデータがより良いと信じているでしょうが、テスラの概念は、視覚ベースのシステム、つまり脳の自然なニューラルネットを利用してそれらをナビゲートする人間のために道路が開発されているということです。自動車メーカーは、純粋にカメラと合成ニューラルネットでそれを複製しようとするのが最高であると信じており、レーダーデータがシステムを汚染させないようにしています。
Teslaは、設計3から超音波センサーを排除し、設計Yを排除していると述べています。設計Sと設計Xは、2023年にまったく同じ再配置を作成しています。
ただし、これは最初はいくつかの機能が提供されないことを意味しますが、テスラは最終的にはウルトリューニックセンシングビークルにそれらをもたらすと述べています。これらには、パークアシスト、オートパーク、召喚、およびワイズ召喚が含まれます。
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